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日系SUV漆皮就是薄?实测数据告诉你真相

www.redtrojan.com2019-08-08

  原创有车以后2天前我要分享

金属板间隙的大小和均匀性是评估汽车优点的重要参考点之一。金属板间隙越小越均匀,制造工艺越好。在测量金属板间隙时,我们选择车辆机舱盖的三个位置和后挡板的左右两侧进行均匀测量。

讴歌的平均身体间隙为5.0毫米,在同一级别中相对较大。然而,前盖的侧面之间的间隙相对较小且相对均匀,并且后挡板的侧面之间的间隙相对均匀,因此如果分别观察前部和后部,则视觉效果也不错。

涂料表面的厚度也是每个人都关心的问题。如果涂料太薄,可能会轻微涂抹并且底漆会暴露,并且汽车的耐腐蚀性会变差。通常,涂料越厚,涂料层越丰富,并且其耐腐蚀性和耐刮擦性越好。在我们的内在印象中,日本汽车的油漆是相对于欧洲和美国的模型。它会稍微薄一些。秧歌电影的厚度是多少?下面我们将用胶片计测量它。

漆膜厚度我们选择的测量部件有:前盖,左右挡泥板,左右前门,左右后门和后挡板。每个部分选择平均4个测量点,并计算平均值和最大差异。

作为日系车,讴歌的车身漆膜厚度值得称赞。所有部件的薄膜厚度均超过100μm,超过大多数日本和韩国同级别的型号。

车身材料的检查点主要基于工艺中使用的主体材料(钢或铝),以及工艺手段(点焊或激光焊接)。这部分性能将确保车辆隔音和乘坐质量的整体质量。通过关注我们通常不太注意的这些地方,足以测试这种颂歌的质量。

在车身材料方面,讴歌的性能基本令人满意,车身隔音棉更加丰富,采用一体式门框,保证了车辆的隔音效果和车门的强度。

汽车中使用的材料相对简单。中控台采用大面积软塑料材质,银色装饰,非常简洁,但材质相当亲切。皮革饰边添加到门内门的扶手上,舒适性也很好。总的来说,它基本上令人满意。

在安全设计过程中,主要是检查一些容易被忽视的安全方面。我们的测量车型是最顶级的车型,配备平行线辅助,ACC自适应巡航,主动制动等功能,而Acura除了最低车型外,其他车型都配备了ESP。所以我们要看的是:

讴歌的安全设备基本上属于所有这些设备。除入门型号外,所有车型均标配8个安全气囊,入门型号仅为主副驾驶安全气囊。此外,Acura仅对主驾驶位置具有一键提升功能,但这也符合日本车的基本操作。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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三菱的印象不是山猫的铁杆,也不是EVO的速度,但无论如何,它似乎与“精致”毫无关系。然而,今天的GAC三菱讴歌,走上了年轻时尚的道路,那么它将如何在工作中表现呢?

金属板间隙的大小和均匀性是评估汽车优点的重要参考点之一。金属板间隙越小越均匀,制造工艺越好。在测量金属板间隙时,我们选择车辆机舱盖的三个位置和后挡板的左右两侧进行均匀测量。

讴歌的平均身体间隙为5.0毫米,在同一级别中相对较大。然而,前盖的侧面之间的间隙相对较小且相对均匀,并且后挡板的侧面之间的间隙相对均匀,因此如果分别观察前部和后部,则视觉效果也不错。

涂料表面的厚度也是每个人都关心的问题。如果涂料太薄,可能会轻微涂抹并且底漆会暴露,并且汽车的耐腐蚀性会变差。通常,涂料越厚,涂料层越丰富,并且其耐腐蚀性和耐刮擦性越好。在我们的内在印象中,日本汽车的油漆是相对于欧洲和美国的模型。它会稍微薄一些。秧歌电影的厚度是多少?下面我们将用胶片计测量它。

漆膜厚度我们选择的测量部件有:前盖,左右挡泥板,左右前门,左右后门和后挡板。每个部分选择平均4个测量点,并计算平均值和最大差异。

作为日系车,讴歌的车身漆膜厚度值得称赞。所有部件的薄膜厚度均超过100μm,超过大多数日本和韩国同级别的型号。

车身材料的检查点主要基于工艺中使用的主体材料(钢或铝),以及工艺手段(点焊或激光焊接)。这部分性能将确保车辆隔音和乘坐质量的整体质量。通过关注我们通常不太注意的这些地方,足以测试这种颂歌的质量。

在车身材料方面,讴歌的性能基本令人满意,车身隔音棉更加丰富,采用一体式门框,保证了车辆的隔音和门的强度。

汽车中使用的材料相对简单。中控台采用大面积软塑料材质,银色装饰,非常简洁,但材质相当亲切。皮革饰边添加到门内门的扶手上,舒适性也很好。总的来说,它基本上令人满意。

在安全设计过程中,主要是检查一些容易被忽视的安全方面。我们测量的车型是最顶级的车型,配备平行线辅助,ACC自适应巡航,主动制动等功能,而Acura除了最低车型外,其他型号都配备了ESP。所以我们要看的是:

讴歌的安全设备基本上属于所有这些设备。除入门型号外,所有车型均标配8个安全气囊,入门型号仅为主副驾驶安全气囊。此外,Acura仅对主驾驶位置具有一键提升功能,但这也符合日本车的基本操作。

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