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小牛电动将陪伴我大学三年的青春

www.redtrojan.com2019-08-25

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  文/Fxy 小牛车主

街最靓的仔。

  那是我和小牛的第一次相遇,接下来的几个月只要在路上逮着它一次,就必须得从下到上,从前往后好好的打量一下,皇天不负有心人,我的小眼睛终于发现了车头的NIU字,回家上网好好做了一晚上功课,不看还好,一看就越来越喜欢。可没钱啊,而且这车这么大,一个高中生,你说爸妈能同意给买吗,所以我决定从我爸那下手!他那破车都开了四年了,电还掉的嘎嘎快,前阵子他也提过一嘴说这车得换了,那不正好吗!心里那如意算盘打的是真好,晚上吃饭的时候看我爸那天心情不错给他安利了一波这车有多好,什么博士电机,什么智能防盗,该说的全说了,听完他就说了仨字:“多少钱。”这姜还是老的辣,我想你们应该也能猜到这后来的结局了。

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  我和小牛的第一段故事就到这了,后来我爸用他那破车以旧换新抵了400换了辆比绿亮稍微牢靠点的新大洲……

  后来要高三了,那会儿第一学期只上半天课,下午回家练琴,学校离家差不多七八公里,坐地铁要走3公里,坐公交车吧掐不准点,完了那时新出的U1这个车型还赶上我拿到压岁钱没多久还没来得及花的时候,那辆蓝色的U1真是我高三时的Dream car,路上轰轰响的四轮大牛、大马,开得再快,都比不上这辆蓝色的小毛驴,广告还说电梯都能进,穿梭在弄堂里毫无阻碍,这多适合我这样灵活的胖子啊!心中真是按耐不住的骚动啊!这次的计划我决定要准备充分,先考个好成绩,给我妈拖两天地,再给我爸在吃饭的时候调好那时还没有降级危险的申花队的好邻居上港队的比赛。万事俱备,选了个良辰吉日发起进攻。第一轮攻势当然要从我那比较好说话又溺爱我滴老爸下手啦,因为对我没有什么办法,所以直接把锅扔给了我妈,我妈眉头一皱,用一句生硬的“不行,高中生开什么电瓶车??”又把我打发了……

  别人的高三可能心中住着一个人,而我,心中住着的却一直是这头随处可见,而我怎么都得不到的牛。

  高三努力的动力也许一部分为了能说服我妈让她出钱给我买车,而拼命想考上大学,可能就是这么单纯的动力,在2018年的9月,把我送进了四平路1239号。

  大学的第一个学期,浑浑噩噩,不适应新的节奏,不适应新的生活,被各种排练,各种心事压到喘不过气的我似乎把能在路上自由自在骑行的快乐都抛在了脑后。缓过神已经过完年了,慢慢的,我开始习惯这个环境,和室友们的相处也越来越融洽,逐渐感受到大学生活的快乐,在这片还算单纯、美好的校园里里,我生活、学习的越来越得心应手。今年三月份的一篇小牛的推文突然点燃了我心中已经熄灭很久的小牛火。时隔那么久,新车终于要发售了,二话不说先预约上那时的一元购车礼包活动。那时到处都在说新国标,也没去了解这到底怎么回事。4月30日我终于喜提了这辆虽然从来没开上,但在心里已经骑遍全上海的毛驴了。

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路上的梧桐树才见过我一边傻笑一边骑车的样子吧,这种喜悦是从心头拥上来,怎么都藏不住的。

  傻乐呵以后回过神来才听到从车身传出来的滴滴声,后来问了店员才知道这货居然超过15码就会叫……最傻的是最快只能开到25码......这着实让我亲身体会了一把被自行车超车的新国标魅力?上坡时手脚并用,下坡时自带刹车这都无力吐槽了,速度应该是新国标的硬伤了吧。

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  截止今天我骑了1483km,说一下整体的骑行体验。

  最远的一次不充电骑了60km整,其中10km还带了一个人,不禁感叹这个电池真的很可以!车上有一个定速巡航的按钮,我觉得这是这款车续航能这么久除了新的电池优化以外的一个很大原因,在定速巡航的模式下,据我的骑行实验大约是平均2%/km的电耗,但是停下或减速后再起步会有1%的快速掉电。在骑行路况比较好的情况下,我很喜欢用定速巡航这个功能,可以解放我的右手,匀速前进,驾驶稳定感很好。夸一下设计这个功能的工程师哈哈哈。但是刹车的动力回收系统并没有太大的体验感,可能这是我们肉眼察觉不到的吧~

  1档的起步相对平缓,2档的起步相对激进,但是两种模式都是一个稳定的放电过程,驾驶体验十分舒适,不会有人被拖着冲出去的感觉。

  小牛特有且一直被抄袭从未被超越的大灯,在夜晚的表现也十分不俗,通透的光线,舒适的光色,设计感十足,可以说有颜有实力。

  60km的长距离骑行除了座位有点小屁股坐的有些痛和麻以外,没有出现腰酸背痛的情况,舒适度还是不错的。个人认为小牛U系列和别的系列相比的最大优点是它十分灵活,操作感很强,可以说和自行车的灵活性没有差太多。在路况复杂的情况下也能自由穿梭在非机动车道上。

  说完优点接下来说说缺点。

  雨天轮胎的表现比较差,在车速超过20码以后,刹后轮会打滑。过弯时减速转弯也容易打滑。

  没有其他车型都有的转向灯,在转弯,变道的时候要多次通过后视镜和人工回头来确保安全,不能给别的非机动车一个好的预先提示。

也很容易生锈,无奈的我只能把它们都给拆了。虽然要满足国家的电动车标准,但是我觉得这个踏板的位置和设计可以更好。

  后座垫的材料十分吸水,下完雨后坐在上面的人屁股全都会湿透。送的夏季坐垫也是如此。

  US的车头下方连接到轮胎的柱子相比U+是细的,所以有水坑或者下雨的时候,总是被溅的一脚水。

  US整体没有什么可以放东西的空间,在学校里拿个快递都全靠腿夹......充电的口也从来没用过,因为不知道手机往哪搁啊!看着手机没电,还有个充电口,愣是充不上电,真是暴残天物啊!这可能也是碍于新国标要求的小体积,可以理解,希望可以多推出一些配件。

  相比别的品牌,小牛更注重外观设计、骑行体验、续航、文化等多方面因素,人性化的智能服务,良好的售后体验,从各方面都可以感受到小牛的诚意。可以说已经非常优秀了,在学校里的小牛也是随处可见,大家对于小牛的评价是虽然贵,但是真的很好骑!即使相比铅蓄电池的传统电瓶车,小牛的续航还是稍显逊色,但是我们仍然愿意背着充电器到处走,自从有了小牛,5米以上绝不走路,10公里以内绝不乘别的交通工具。

  我相信这辆小牛还会陪伴我度过接下来的三年大学生活,小牛对我来说绝对不只是一个交通工具,它还见证了我的成长过程,我的青春。

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  229是我们的宿舍门牌号,有了小牛以后,室友们都再也不怕上课迟到啦~

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  第一次被鸟屎砸中

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  这是我们宿舍楼下的一窝猫老大

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